GEEA.ORG
Accueil du site > Cours TD TP > Cours > Fonction puissance en pneumatique


Auteur : Loïc Isambert

Fonction puissance en pneumatique

Niveau : Bac GE BTS electrotechnique

Mis en ligne : vendredi 22 avril 2005, par Isambert Loïc

A propos de l’énergie pneumatique, tout ou presque sur : pression, vérin simple effet, vérin double effet, moteur pneumatique, ventouse, distributeur, notamment la symbolisation, la désignation et des critères de choix.

Contenu du cours :

- 1. L’énergie pneumatique

  • 1.1. Où trouve-t-on l’énergie pneumatique ?
  • 1.2. Le fluide pneumatique
  • 1.3. Les différentes énergies de puissance
  • 1.4. Pneumatique contre Hydraulique
  • 1.5. Pneumatique contre électrique
  • 1.6. Circuit pneumatique
  • 1.7. Définition des pressions
  • 1.8. Production d’énergie pneumatique
    • 1.8.1. Pourquoi purifier l’air ?
    • 1.8.2. Qui sont les pollueurs ?
  • 1.9. Réseau de distribution de l’air
  • 1.10. Conditionnement de l’air
    • 1.10.1. Unité FRL
    • 1.10.2. Sectionneur
    • 1.10.3. Démarreur progressif

- 2. Actionneurs pneumatiques

  • 2.1. Force disponible
    • 2.1.1. Force statique
    • 2.1.2. Force dynamique
    • 2.1.3. Utilisation en statique et dynamique
    • 2.1.4. Taux de charge t
  • 2.2. Les vérins
    • 2.2.1. Vérins simple effet (VSE)
    • 2.2.2. Vérins double effet (VDE)
    • 2.2.3. Principaux vérins spéciaux
    • 2.2.4. Caractéristiques des vérins
    • 2.2.5. Fixations et montage des vérins
    • 2.2.6. Détermination d’un vérin
  • 2.3. Autres actionneurs pneumatiques
    • 2.3.1. Moteurs
    • 2.3.2. Ventouse, effet venturi

- 3. Distributeurs

  • 3.1. Fonction
  • 3.2. Symbolisation
    • 3.2.1. Principe de la symbolisation
    • 3.2.2. Désignation des distributeurs
    • 3.2.3. Principe du repérage des orifices
    • 3.2.4. Symboles des commandes des distributeurs
  • 3.3. Choix d’un distributeur pneumatique
    • 3.3.1. Choix de la fonction (nombre d’orifices)
    • 3.3.2. Choix de la position de repos
    • 3.3.3. Choix de la commande ou du pilotage
    • 3.3.4. Choix de la taille du distributeur
  • 3.4. Détermination du débit d’air, facteur Kv
  • 3.5. Distributeurs particuliers

- 4. Accessoires

- 5. Repérage des composants des chaînes fonctionnelles

- 6. Exercices sur les vérins

  • 5.1. Exercice 1
  • 5.2. Exercice 2
  • 5.3. Exercice 3
  • 5.4. Exercice 4
  • 5.5. Exercice 5
  • 5.6. Exercice 6
  • 5.7. Exercice 7

- 7. Exemple d’une installation

Bonne lecture à tous.

Vous trouverez ce fichier sous format Word (9,1Mo) ou Pdf voir ci-dessous.

14 Messages de forum

  • Fonction puissance en pneumatique 15 mars 2006 19:27

    bien fait doc utile

    Répondre à ce message

  • Fonction puissance en pneumatique 21 mars 2006 01:53, par Siraj-sani omar

    Très heureux de donner mon avis sur un document aussi bien fait (complet)surtout pour lycée technique ou formation professionnelle.

    Répondre à ce message

  • fonction puissance en pneuamtique 18 mars 2008 14:10, par Christian Dubois, CSM

    Bonjour, J’apprécie aussi la qualité des informations contenu dans ce document. Et, je voudrais humblement ajouter que je suis content de voir qu’enfin la technologie pneumatique trouve une place sur le réseau. En effet, je me souviens qu’en 2000 ou 2001, lorsque je propectais de la documentation sur le sujet, je retrouvais face à un grand vide. Aussi me suis-je déterminé à utiliser les quelques ouvrages de référence disponibles et les informations fournies par les constructeurs (télémécanique, lorsqu’il fabriquait encore ce type de matériel, Mecmann-Rexroth, Joucomatic, ...) Aujourd’hui, j’ai composé une documentation informatisée de niveau CAP/BEP ou Bac pro, pour des presonnes en reclassement professionnel. Maintenant, il me reste encore une question. Sur le distributeur 4/2, vous dessinez à gauche la case des circuit croisés avec la numérotation 4 et 2 sur les sorties circuits utilisation et la numéroatation 3 et 1 sur les orifices échappement et pression. La case de droit comporte les liaisons directe avec les numérotation scorrespondantes. Or, il se trouve que je dispose d’un document présentant le symbole rigoureusement inversé, pour les cases et pour les numérotations échappement et pression. Avez vous une référence, accèssible gratuitement, sur la représentation normée de ce symbole. Merci de votre réponse et pour la qualité de votre travail. Bien sincèrement, Christian Dubois.

    Répondre à ce message

    • fonction puissance en pneumatique 18 mars 2008 20:35, par Isambert Loïc

      Je ne pense pas que les cases doivent être absolument dessinées la liaison directe à droite, la liaison inversée à gauche.

      En effet, les lignes de raccordement entre réseau et distributeur aboutissent toujours à la case symbolisant la position initiale ou de repos. Cette case est placée à droite pour les distributeurs à 2 positions, au centre pour ceux à 3 positions.

      Ceci implique donc que l’on puisse dessiner les cases comme on veut (liaison directe dans la case de droite ou de gauche), du moment que l’on respecte le point ci-dessus (lignes de raccordement et case de repos).

      Il faut par contre que l’arrivée de l’air soit connecté sur l’orifice n°1, et l’échappement sur le n°3.

      Cordialement, L. ISAMBERT.

      Répondre à ce message

  • Fonction puissance en pneumatique 1er mai 2008 17:52, par toutou

    merci ! ce document ma tro aidé !!

    Répondre à ce message

  • Fonction puissance en pneumatique 15 avril 2009 15:55, par bestlo974

    Excellent cours mais est ce une personne aurait le corrigé des 7 exercices pour que je puisse m’entrainer.si possible envoyez le moi à l’adresse suivante:bestlo974@hotmail.com Merci d’avance

    Répondre à ce message

  • Fonction puissance en pneumatique 29 avril 2009 16:22, par Jean Lin BAZZARA

    Domage que les moteurs à double rotor de la Sté FERRY ne soient pas présentés dans cette étude. La fonction couple de démarrage est présente dès la mise en pression du circuit.

    Voir en ligne : http://www.ferry-produits.com

    Répondre à ce message

    • Fonction puissance en pneumatique 30 avril 2009 04:22, par Isambert Loïc

      Bonjour, J’ignorais l’existence de tels moteurs. Auriez-vous quelques schémas ou dessins les présentant, pour que je puisse les intégrer dans ce document ?

      Cordialement, L.ISAMBERT

      Répondre à ce message

  • Fonction puissance en pneumatique 10 août 2009 13:35, par yaya

    merci beaucoup pour cet article. peut-on avoir la corretion des exercices ?

    Répondre à ce message

  • Fonction puissance en pneumatique 7 janvier 17:09

    cé vrémon excellon

    Répondre à ce message

Répondre à cet article

Dans la même rubrique

Mots-clés

SPIP | squelette | | Plan du site | Suivre la vie du site RSS 2.0